澳大利亚监管机构终止了澳洲航空和日本航空的激烈竞争

澳大利亚竞争与消费者委员会(ACCC)周一拒绝批准澳洲航空(Qantas Airways)与日本航空(JAL)之间的定价、代码共享和航班安排协议。根据澳大利亚竞争监管机构的说法,随着国际旅游的恢复,这种合作可能会导致竞争减少。该协议将允许两家航空公司协调票价和时刻表。疫情爆发前,澳洲航空(Qantas)和日本航空(Japan Airlines)共运送了约85%的澳大利亚和日本之间的乘客。在悉尼-东京这条最大的航线上,它们是彼此最接近的竞争对手;在墨尔本-东京这条第二大航线上,它们也是唯一运营这条航线的航空公司。

该委员会主席罗德•西姆斯表示:“一旦放松国际旅行限制,保持航空公司之间的竞争是航空和旅游业长期复苏的关键。”TACCC还表示,维珍澳大利亚航空公司表示,如果它被要求与澳航和日航联合竞争,而不是作为独立竞争的航空公司,将更难进入澳大利亚-日本航线。

据日经亚洲(Nikkei Asia)报道,澳洲航空和日本航空在一份联合声明中对ACCC的决定表示失望,但它们表示将继续进行代码共享安排和寰宇一家联盟(oneworld Alliance)合作。澳航国内及国际业务首席执行官安德鲁•戴维(Andrew David)表示,这一决定对凯恩斯航空来说是不幸的,因为如果没有与日航协调的能力,计划中的东京航班将无法在商业上可行。日航高级副总裁莱格特(Ross Leggett)表示,与澳航的合资企业将加速日澳之间休闲和商务交通的复苏。

不过,西姆斯说,虽然在边境重新开放时,联盟能够更快地联合恢复服务可能会带来一些短期利益,但航空公司之间竞争的长期利益是更便宜的航班和为消费者提供更好的服务,这对未来几年旅游业的复苏至关重要。根据日经亚洲美国的全日空控股公司(ANA Holdings)是另一家在日本和澳大利亚之间直飞的航空公司。

根据日本时报在美国,澳洲航空上个月报告称,由于旅游业枯竭,上个财政年度的收入下降了90亿美元。这家航空公司接受了超过10亿美元的纳税人援助,并解雇了数千名员工。

另外,马来西亚航空(MAB)和日本航空(JAL)建立了合作伙伴关系去年,在马来西亚和日本之间的商业航班上进行合作。据称,这一举措将日航的服务和MAB的热情好客结合起来,使两家航空公司能够增强能力,并利用彼此的优势。与此同时,两家航空公司在一份声明中表示,他们已经调整以适应“新常态”,修改了地面和机上服务,以及从登机、登机和抵达的流程和程序,以维护安全和健康标准。

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